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    Andrea Crowley is a life coach and advisor to world-class CEOs, artists, and athletes.

    Based in Los Angeles, California, with over 15 years of experience.

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    Thoughts, musings, and ruminations.

    November 20, 2020
    Ser una mujer cerrajera... Ser cerrajero no está determinado por el hecho de que una persona sea hombre o mujer.  Las mujeres que se interesan por el campo se enfrentan a desafíos que un hombre no necesariamente enfrenta, pero no están descalificadas para ser cerrajeras sólo por su género.  Las...
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    Andrea's Story

    Being a Woman Locksmith

    Being a locksmith is certainly not determined by whether or not a person is a man or a woman. Women who are interested in the field do face challenges a man doesn't necessarily face, but they aren't disqualified from becoming locksmiths solely because of their gender. Women are capable of performing the mechanical tasks the job requires and a few women over the years have bridged the gender gap to excel in the field.

    If someone prefers to be in a career such as a locksmith, they will deal less with the public than they would if they were in a job such as waitressing or teaching. It is more of a one-on-one, in-the-shadows type of position. Although it does put a person in the public eye, it is not a socially demanding position.

    There are female locksmiths in several parts of the world. There is one in Russia, one in North Carolina, one in England, one in California, and one in Rhode Island. There are very few documented in history, and the ones who are have low profiles. One of the few and most highly-esteemed women who have made history as a locksmith is Billie Boyd. She is noted as the first female locksmith in the Corps. Also chosen to be an official lockmaster and the second female for such a position in the Corps is Bernadette LeBleu. Both women can attest to the hurdles of having to prove themselves in a male dominated field. Women lock pickers enjoy the challenge and attend the conventions and events, but they are not given the public attention as these two women have been. Billie Boyd and Bernadette LeBleu have made locksmithing their dedicated career choice.

    Some of the battles a woman locksmith would have to face include prejudice against their abilities, sexual harassment or insults, compromise of personal safety, being taken seriously in the profession, and being able to gain the deserved respect.
    More is known about the women who compete in warfare than is known about women locksmiths. Apparently feminism has had little intrusion into this particular area. As a general rule, mechanical engineering is a field that leans towards the man's thought process rather than the woman's. The appeal just isn't there for most women.

    One famous female who is not yet considered old enough to be a woman is an 11 year old lock picker recognized at an event held for amateurs and professionals alike. She wowed the adults at the Locksport International DEFCON 14 event, picking up the talent quickly in the competitions. There can always be an exception to the norm.

    Being a woman locksmith has its advantages since there are so few women in the trade. A woman who does perform exceptionally will stand out more than usual because there are so few other women to compete. While there may be some drawbacks to such a career, there is also much to be respected about it. The type of personality required to perform the tasks must be the type to respect the privacy of others, be willing to be on call for emergencies, and be willing to work alone in many instances.
     

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    Golpes de ritmo: imposición de una restricción de ritmo con éxito en un estacionamiento

     por admin

    Si alguna vez ha caminado por una zona de estacionamiento concurrida mientras intentaba llegar a la entrada de la construcción cuando alguien llegó golpeando a su lado en un automóvil, sabe lo letal que puede ser una zona de estacionamiento. Por lo general, debido a su prisa por conseguir el lugar perfecto, los automovilistas descuidan la zona de estacionamiento que está llena de peatones además de automóviles. Muchos propietarios de casas en zonas de estacionamiento están tomando la seguridad de sus clientes en sus propios dedos y poniendo opciones de seguridad, comparables a los indicadores de restricción de velocidad y los topes de velocidad para alentar a los automovilistas a conducir de manera responsable por sus montones de topes de velocidad .

    Los golpes de ritmo son una buena manera de administrar la velocidad de los autom√≥viles que conducen por una zona de estacionamiento mientras se protegen cuando se transfieren. Algunos montones han optado por utilizar indicadores de parada, pero descubren que esto crea una congesti√≥n adicional, ya que los autom√≥viles son presionados repetidamente para que se detengan y sigan o algunos automovilistas ignoran la se√Īal de forma colectiva y simplemente siguen conduciendo. Construido de pl√°stico moldeado, caucho e incluso concreto, un tope de velocidad obliga a los automovilistas a desacelerar y prestar atenci√≥n a su entorno, lo que es adecuado para proteger a los peatones. Muchas modas de golpe de velocidad tambi√©n se eliminar√°n simplemente cuando tenga que arar su terreno durante los meses de invierno.

    Tradicionalmente, el principal uso reconocido de los topes de velocidad fue en Chatham, Nueva Jersey, en 1906. La ciudad de Chatham elev√≥ la extensi√≥n de todos los cruces peatonales de la ciudad, convirti√©ndolos con √©xito en topes de velocidad. Aunque la velocidad com√ļn de los autom√≥viles en este momento era de solo 30 millas por hora, incluso entonces los autom√≥viles representaban un peligro cr√≠tico para los peatones. Con los cruces peatonales levantados, los visitantes deb√≠an graduarse antes de cruzarlos, proporcionando a los peatones una mejor alternativa para cruzar la calle ilesos. Desde entonces, este instrumento para visitantes ha crecido en uso y podr√≠a estar presente en estacionamientos e incluso en algunas carreteras donde se requiere una garant√≠a de baja velocidad.

    Hay estos que pueden argumentar que los baches de velocidad son demasiado pronunciados o tienen un ángulo demasiado agudo para que un automóvil de bajo perfil cruce a una velocidad excesiva y, posteriormente, una molestia y un peligro para los automóviles que pasan sobre ellos. De hecho, todo el nivel de un golpe de velocidad es para desalentar la velocidad excesiva, por lo que incluso ese argumento parece ayudar a la efectividad de esta máquina de control de visitantes.

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